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title: "Neme relata su versión del choque con repartidor en Las Condes"
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description: "José Antonio Neme detalla el choque del 7 de agosto en Las Condes. Datos oficiales de CONASET sobre motociclistas y el impacto en repartidores de América Latina."
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date_published: "2026-08-10T10:34:00-04:00"
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  - "José Antonio Neme"
author_name: "Javier Saldívar Flores"
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author_bio: "Contacto jsaldivar@thetimes.cl"
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# Neme relata su versión del choque con repartidor en Las Condes

![Accidente Neme Las Condes: libertad tras tests negativos / The Times Latino](/download/multimedia.normal.9f8ecde85c54d4cb.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Accidente Neme Las Condes: libertad tras tests negativos / The Times Latino*

El periodista José Antonio Neme entregó el lunes 10 de agosto su primera explicación pública sobre el accidente de tránsito ocurrido la noche del viernes 7 de agosto en la intersección de Alonso de Córdova con Los Militares, en Las Condes. Su vehículo colisionó con una motocicleta conducida por un repartidor venezolano de 30 años. El relato en el matinal de Mega anticipa el alcance de un problema estructural de seguridad vial que afecta a miles de trabajadores de plataformas en la región.

## El relato paso a paso del conductor

Neme apareció en el programa que conduce junto a Karen Doggenweiler y describió los hechos con detalle. Afirmó que esa noche se sentía cansado tras una semana intensa y una sesión en el gimnasio. Se detuvo en el semáforo, escuchaba música y avanzó de manera ansiosa al cambio de luz. “No sé si miré la señal del peatón que comienza a parpadear, no sé si miré el semáforo de al frente, que no me correspondía”, dijo. Indicó que su salida fue lenta y que no alcanzó a llegar a la mitad de la calle cuando sintió el impacto. No vio al motociclista ni a la moto.

Tras el golpe, orilló el auto, bajó y corrió hacia el lugar. Encontró a Héctor, el conductor de la motocicleta, tumbado. “No voy a mentir, la escena era espantosa”, declaró. Pensó que podía estar muerto y le pidió que hablara. Llamó a bomberos y a Carabineros. Algunos repartidores que pasaron lo insultaron, pero su atención permaneció en el lesionado.

**José Antonio Neme** “No voy a mentir, la escena era espantosa, él estaba tumbado, le dije ‘dime algo’, quería que él me hablara… Porque pensé que podía haber estado muerto y empecé a gritar.”

Neme precisó que el alcotest y el narcotest dieron resultado cero. Carabineros registró el vehículo sin hallazgos relevantes. Quedó apercibido y será citado por la Fiscalía. El motociclista, identificado como un ciudadano venezolano de 30 años que trabaja como repartidor, sufrió fractura múltiple en la pierna y lesiones en el tórax. Fue trasladado a la Clínica Las Condes, donde se encuentra estable, fuera de riesgo vital, y requiere intervención quirúrgica.

El periodista visitó a Héctor durante el fin de semana y conversó con su pareja, Génesis. Quedaron en contacto para resolver aspectos legales y financieros de forma gradual. “Las responsabilidades se sabrán después”, señaló Neme. La investigación, a cargo de la SIAT de Carabineros y la Fiscalía Oriente, busca determinar si alguno de los conductores cruzó con luz roja. Existen registros de cámaras de seguridad que captaron parte de la secuencia.

## El contexto de los siniestros con motocicletas en Chile

La versión de Neme se inserta en un panorama más amplio. Según el informe de la [Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito](https://conaset.cl/wp-content/uploads/2025/10/Motocicletas-2024.pdf) correspondiente a 2024, en Chile se registraron 6.884 siniestros de tránsito con participación de motocicletas. Estos dejaron 215 motociclistas fallecidos y 5.114 lesionados, de los cuales 1.747 resultaron con lesiones graves. La tasa de fallecidos por cada 10.000 motocicletas bajó a 8,0, la más baja de la última década, aunque el número absoluto de muertos en los últimos diez años alcanzó 1.898.

La principal causa atribuida es la imprudencia del conductor, presente en el 69,1 % de los siniestros y en el 44,2 % de los fallecidos. La desobediencia a la señalización aparece en segundo lugar. Las colisiones entre vehículos en movimiento concentran la mayor parte de los casos. Estos datos oficiales de CONASET no formaban parte de las coberturas iniciales del accidente de Neme y permiten dimensionar la frecuencia de este tipo de eventos.

Una comparación temporal muestra que, entre 2015 y 2024, el parque de motocicletas creció un 54,9 %, mientras los fallecidos aumentaron un 41 %. En 2024, sin embargo, los siniestros con motocicletas bajaron 4,1 % y los fallecidos 10,8 % respecto de 2023. La reducción ocurre en paralelo al auge de las plataformas de delivery, que concentran una proporción relevante de los usuarios de motocicletas de baja cilindrada en zonas urbanas como Las Condes.

## Impacto medible en el sector de repartidores en América Latina

Para el lector de la región, el caso ilustra un riesgo laboral concreto. En Chile, plataformas como Rappi reportan más de 6.500 repartidores activos y PedidosYa alrededor de 14.000. Muchos son migrantes, como Héctor. Una fractura múltiple de pierna implica, en promedio, semanas o meses de inactividad laboral. Con ingresos diarios que dependen de la cantidad de pedidos, la pérdida económica directa para un trabajador puede superar varios sueldos mínimos en el período de recuperación y rehabilitación.

A escala regional, la Organización Panamericana de la Salud indica que los motociclistas representan el 27 % de las muertes por siniestros de tránsito en las Américas. El costo social de los accidentes en Chile alcanzó el 1,55 % del PIB en 2023, según estimaciones basadas en datos de CONASET. Ese porcentaje incluye gastos médicos, pérdida de productividad y daños materiales. Para el sector de delivery, cada incidente grave genera además presión sobre seguros, costos de reposición de vehículos y, en algunos casos, demandas civiles que se resuelven de forma individual y lenta.

La visibilidad del caso de Neme, un rostro conocido de la televisión, concentra atención mediática que raramente reciben los cientos de siniestros similares que ocurren cada mes sin cobertura. La investigación en curso determinará responsabilidades. Mientras tanto, el relato del periodista y las cifras oficiales de CONASET muestran que la interacción entre vehículos livianos y motocicletas de reparto en intersecciones urbanas sigue generando consecuencias medibles en salud, empleo y costos públicos.

Neme insistió en que actúa con transparencia porque “así como dedicamos tiempo a analizar lo que ocurre con otros, tenemos que tener la disposición a darle la cara al público”. El proceso del accidente y la evolución clínica de Héctor se conocerán a medida que avance la investigación de la Fiscalía. Los datos de [seguridad vial](https://www.conaset.cl/programa/observatorio-datos-estadistica/) permiten ubicar este hecho dentro de una tendencia que afecta de manera desproporcionada a un grupo de trabajadores precarios en Chile y en el resto de América Latina.

Quienes siguen la cobertura de este tipo de eventos pueden consultar también análisis previos sobre [seguridad vial motocicletas](https://thetimeslatino.com/buscar?q=seguridad-vial-motocicletas) y el estado de los [trabajadores plataformas delivery](https://thetimeslatino.com/buscar?q=trabajadores-plataformas-delivery) en la región.

> 🚨José Antonio Neme habla en primera persona sobre el accidente que protagonizó. ¿Qué te parecieron sus palabras? Los leemos 💬👇 [pic.twitter.com/s3VvZ2JdGN](https://t.co/s3VvZ2JdGN)
> — 🪷Lántiān🦋💙🧠 (@RuciaHipatia)
> [August 10, 2026](https://x.com/RuciaHipatia/status/2086799489134706882?ref_src=twsrc%5Etfw)

Accidente de José Antonio Neme en Las Condes: detalles, investigación y contexto

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