El Ministerio de Energía declaró 6 que no ha presentado ninguna propuesta formal, interna o externa, para mezclar etanol con gasolina. La frase responde a un despacho de Reuters sobre un eventual paso a E10.
El Ministerio de Energía salió este jueves a cortar una información que circuló desde la mañana: que el Gobierno preparaba vender bencina con un 10% de etanol. En un comunicado breve, la cartera —a cargo de la ministra Ximena Rincón— dijo que no ha hecho “ninguna propuesta formal, interna o externa” sobre usos de etanol en combustibles y que no recibió consultas de prensa sobre el tema antes de que se publicara la noticia.
Ministerio de Energía, comunicado del 17 de septiembre de 2026
Ante la información que está circulando en medios de comunicación internacionales y nacionales, respecto de potenciales usos de etanol en combustibles, el Ministerio de Energía declara que no ha realizado ninguna propuesta formal, interna o externa, respecto a esta materia ni ha recibido consultas de medios de comunicación respecto a este tema, previo a la publicación de la noticia.
Qué atribuyó Reuters y qué no confirma el Gobierno
La agencia Reuters, en un despacho firmado por Kylie Madry y publicado el 17 de septiembre de 2026, escribió que vio documentos del ministerio. Según esa nota, un memorando de funcionarios de Energía planteaba pasar a una mezcla E10 —90% gasolina y 10% etanol— y estimaba una baja de unos US$107 millones al año en el costo de suministro de combustible del Estado. El mismo texto atribuyó a ese memorando una inversión de unos US$10,8 millones de ENAP para adaptar refinación, terminales y almacenamiento.
Esas dos cifras no están en el comunicado oficial. El ministerio no publicó el memorando, no las ratificó y no las corrigió una por una. Tampoco dijo que los papeles no existan. Se limitó a negar una “propuesta formal”, dentro o fuera de la institución. Esa distinción queda abierta: no hay acto administrativo a la vista y no hay desmentido documental línea por línea.
Reuters añadió, citando datos de la OPEP, que Chile importó 181 mil barriles diarios de crudo en 2025, y situó el debate en un año de petróleo caro. Esas referencias son de la agencia, no de un informe nuevo de Energía difundido hoy.
Cifras en disputa y el marco que sí está escrito
- Mezcla E10: 10% de etanol y 90% de gasolina, según la descripción usada por Reuters el 17 de septiembre de 2026.
- Ahorro atribuido al memorando, no confirmado por Energía: unos US$107 millones al año en costo de suministro estatal.
- Inversión atribuida a ENAP en el mismo despacho: unos US$10,8 millones.
- Importación de crudo 2025, según OPEP citada por Reuters: 181 mil barriles diarios.
- Norma vigente de bioetanol en Chile: solo 2% o 5% del volumen, Decreto Supremo N° 11 de 2008 del Ministerio de Energía.
Lo que permite hoy la norma, no el titular
Chile no tiene un mandato de corte obligatorio de etanol en la bencina, a diferencia de varios países de la región. El aditivo que se usa para subir el octanaje es el MTBE (éter metil terbutílico). El bioetanol no está prohibido: está acotado. El Decreto Supremo N° 11, de 2008, del Ministerio de Energía, permite mezclarlo con gasolina automotriz solo en 2% o en 5% del volumen resultante. Subir ese tope a 10% exigiría cambiar esa norma, o dictar otra, y publicarla.
En mayo de 2026 el mismo ministerio publicó la Ruta Energética 2026-2030. El documento fija prioridades de suministro, emisiones y transición. No equivale, por sí solo, a una instrucción de vender E10 en las estaciones. Al cierre de esta nota, el Diario Oficial no registra un decreto nuevo que eleve el porcentaje de etanol en la bencina.
ENAP no emitió un comunicado propio este 17 de septiembre. Sin ese texto, la cifra de US$10,8 millones sigue siendo una atribución de Reuters a un papel interno, no un presupuesto aprobado a la vista del público.
Qué se puede observar en los próximos días
El indicador inmediato no es el precio en el surtidor. El MEPCO y las paridades de importación no cambiaron por el comunicado de hoy. El indicador observable es administrativo: si Energía publica el memorando, un estudio de costos o un anteproyecto que modifique el Decreto Supremo N° 11 de 2008; si ENAP informa una inversión en terminales; o si el Diario Oficial trae un cambio de especificación de gasolina.
Hasta que ocurra una de esas tres cosas, el Estado chileno no ha ordenado vender bencina E10. Lo que hay, este 17 de septiembre de 2026, es una negativa de propuesta formal y un despacho extranjero que describe papeles que el ministerio no exhibió.
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